В сряда, на събитието smart Global Brand Night, проведено в Пекин, китайско-германската съвместна марка електрически превозни средства smart представи новия концептуален автомобил smart #2 и smart #6 EHD под темата Промяна на перспективите.
Тъй като марката продължава да разширява гамата си от електрически превозни средства и да се препозиционира в премиум EV пространството, smart привлича ново внимание с най-новите си концепции. Новооткритите модели също сигнализират завръщане към корените на градската мобилност на марката, докато изследват нови сегменти.
Smart #2 концепция: акompact длектрик cност cар
Интелигентният концептуален автомобил #2 е проектиран от дизайнерския екип на Mercedes-Benz и е изграден върху изцяло новата архитектура ECA. Той отдава почит на корените на марката, като същевременно възпроизвежда класическия дизайн на първо поколение smart fortwo. Той се отличава с матова бяла и златиста цветова схема, с изчистени, плавни линии на тялото и златни хромирани акценти, използвани като фини детайли.
Автомобилът е дълъг около 2,79 метра и запазва типичното за Smart разположение на колелата на всеки ъгъл, с къси надвеси и дълго междуосие за максимално увеличаване на вътрешното пространство. Радиусът му на завой е 6,95 метра, което го прави изключително маневрен и подходящ за градско шофиране и паркиране.
Това е напълно електрическо превозно средство с CLTC пробег от близо 400 километра. Поддържа се бързо зареждане с постоянен ток, а батерията може да се презареди от 10% до 80% за около 20 минути. Той също така разполага с функционалност Vehicle-to-Load (V2L), която му позволява да захранва външни устройства.
смарт #6 EHD: ллукс чybrid чатчбек с дxtended range
Smart #6 EHD е първият хечбек модел на smart в хибридния сегмент. Той съчетава опита на платформата на Mercedes-Benz с новата разработка на енергийна хибридна система на Geely. Екстериорният дизайн следва темата Sensual & Sharp и е повлиян от морфологията на акулите.
Автомобилът е с размери 4906 × 1922 × 1508 мм, с междуосие от 2926 мм. Отчетеното използване на пространството е 86%. Интериорът използва кръгли геометрични елементи като основен дизайнерски мотив. Той е оборудван с двоен екран за централния дисплей и дисплея на предния пътник. Налични са множество теми за интерфейс. Включени са аудио система и многоцветно амбиентно осветление.
Автомобилът използва хибридната система EHD с комбинирана мощност от 320 kW. Комбинираният пробег на CLTC е до 1810 км. Разходът на гориво в режим на разреждане е 3,9 л/100 км, а двигателят е съвместим с 92-октанов бензин.
Интервю със смарт дизпълнителни директори
В медийна сесия след събитието главният изпълнителен директор на smart Global Tong Xiangbei и ръководителят на дизайна в smart Kai Sieber обсъдиха продуктовата стратегия на компанията, глобалното подреждане и позициониране. Smart продължава да развива унифицирано глобално продуктово портфолио, изградено върху споделени платформи, според марката.
Тонг каза, че smart работи като глобална марка, с продукти, дефинирани съгласно световните стандарти от ранния етап на разработка. Китай често служи като първоначален пазар за стартиране преди глобалното внедряване.
Smart не създава напълно отделни продуктови линии за различни региони, а вместо това прилага адаптации на инженерно ниво в рамките на унифицирана архитектура, за да отговори на регулаторните разлики и разликите в употребата на пазари като Китай и Европа, добави Тонг.
Кай каза, че настоящата платформа осигурява гъвкавост за различни стилове на каросерията и бъдещи производни, въпреки че всички решения за нови продукти ще зависят от пазарното търсене, позиционирането на марката и осъществимостта на бизнеса.
Г-н Kai Sieber, Mercedes-Benz Design, ръководител на интелигентния дизайн
Що се отнася до конкуренцията в Китай, и двамата ръководители заявиха, че smart не се конкурира основно с цената. Тонг се позова на инженерната цялост и основната автомобилна същност, докато Кай подчерта последователния дизайнерски език и последователните характеристики на шофиране като ключови отличителни черти.
Що се отнася до smart #2, Тонг го описва като превозно средство, ориентирано към градските условия, съсредоточено върху ефективността на пространството, активирано от EV платформа и разположение на колелата в ъгъла. Той подчерта, че това е напълно функционален автомобил, а не опростен продукт.
Използването на малки автомобили варира в Европа и Китай, но целевата аудитория е широка, включително градски пътуващи, домакинства с втора кола и потребители като пенсионери, търсещи компактна мобилност, според Тонг.
Г-н Tong Xiangbei, глобален главен изпълнителен директор на smart
Кай добави от гледна точка на дизайна, че smart #2 продължава преосмислянето на марката на пропорциите и пространствената ефективност. Архитектурата на електрическата платформа позволява повече използваемо пространство в кабината, като гарантира, че автомобилът поддържа както функционална завършеност, така и последователна автомобилна идентичност, вместо да бъде позициониран като основен инструмент за микромобилност.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта